f1方程式赛车比赛 f1方程式赛车比赛在哪看

您好！对于f1方程式赛车比赛，许多朋友可能还存在一些困惑，但是不要担心，今天我将为大家介绍一些关于f1方程式赛车比赛的知识，相信对你们可以有所帮助。

1. F1方程式赛车最高时速是多少
2. F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？？
3. F1是不是现今最高水平的赛车比赛
4. 要想成为一名真正的F1赛车手，需要具备哪些条件

F1方程式赛车最高时速是多少

目前，范·德·莫维曾经创造415公里/小时(257.88英里/小时)的记录。

f1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时

扩展资料：

参赛资格

就像一般的道路驾驶一样，f1也需要驾照。那是一张由fia（国际汽车联合运动理事会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”－－fia super licence，这张车手执照只发给在f3000，f3或cart系列赛事表现杰出的车手。2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元

赛道规格

f1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里 。

资料来源：百度百科 世界一级方程式锦标赛

F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？？

f1赛车和布加迪威龙直线加速f1赛车更快。

tg测试圈速，bv是1.18，而2004年的f1赛车雷诺r24是59秒，接近20秒的巨大差距，而tg的测试赛道仅仅不过2公里长。

所以到了赛道上，bv将会被f1套圈套得满地找牙，连f1的尾气都是吸不到的。

如果给一条绝对长、绝对平的直道，就让这两辆车拼直线加速的话，毫无疑问会出现这样的结果:

veyron会在一起步就占据先机，因为它的百公里加速只要2.5秒，而f1则需要耗费3秒。然而突破100之后进入中段加速，veyron的劣势就体现出来了--f1的中段加速(100-200)能力远远超过bv，再往高速跑，bv的优势又来了，因为bv极速可以到407，而f1正常情况下跑不了那么快，大约直道调校顶多375。

不过下到赛道的话，我敢肯定的一点是，bv和f1压根就不是一个量级上竞争的对手。bv是连gt1组别的房车赛赛车都是干不掉的，何谈f1。

拓展资料：

f1赛车全称：世界一级方程式锦标赛。是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。因为影响范围广，知名度高，与世界杯足球赛，奥林匹克运动会，并称为“世界三大运动”。

F1是不是现今最高水平的赛车比赛

当然是。

f1是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的f1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。

现在f1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的f1世界已经非常健全。

f1的赛车是从汽车改装而来的。汽车改装源何而来？那得追根索源到汽车竞赛。1900年，法国莫伦首办赛场汽车比赛，从此揭开了汽车竞速的帷幕，且一发不可收拾。在国际赛车联合会（fisa）的统一领导下，除方程式赛车外，其它的比赛用车大多被严格规定：必须在量产车基础上改装而来，只是不同比赛有不同的改装等级要求罢了。

f1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（cfrp）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，整辆f1的重量也只有600公斤（含车手）。

现在的f1赛车可以使用排气量3000cc以内的10缸发动机，其最高转速可以达到每分钟19000转，最高输出功率达到900马力。由于比赛的激烈程度需要经常从300多公里的极限降低到80公里的低谷，使得整个刹车系统的工作温度高达600度，所以整个系统的损耗率也相当之高。刹车碟和刹车缓冲器都由碳纤维材料制造而成。

f1赛车获胜的主要指标是平均车速，因此过弯速度成为取胜的关键。为此，各种空气动力学装置——车翼在f1赛车上应运而生。谁掌握了空气，谁就掌握了f1”。空气动力学不仅对f1至关重要，对高速行驶的量产车更是具有不可替代的现实意义。目前改装车俗称的“大包围”、“扰流板”就是f1赛车车翼演变的产物。

要想成为一名真正的F1赛车手，需要具备哪些条件

首先你要有钱，f1应该是世界上最烧钱的运动，如果你没有钱，说再多都是白搭！然后你的非常年轻，如果你今年已经20有余，那就不用在做梦了！还有你的有超级驾照，一般来说这个也是不可能完成的任务，所以你真的已经可以回家睡觉去了。

不过如果你有儿子，而且你儿子岁数还很小，那麽你确实可以好好的培养培养，难保不会像刘易斯·汉密尔顿一样！

世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为f1车手，必须经历几个阶段。

第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如campus之类的方程式比赛。这些未来的f1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指f3、雷诺方程式和f2000之类的方程式。要进军f1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是f3比赛，因为目前f1车手大部分都是从f3直接晋身f1的。当然除了f3以外，别的方程式赛车也能作为进入f1的途径，比如f3000、美国indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近f1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入f1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被f1车队相中之后，就会成为f1车队的试车员。f1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶f1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累f1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的f1车手了

加油吧！

f1方程式赛车比赛和f1方程式赛车比赛的介绍已经告一段落，希望你能从中获得想要的信息。如果你还对此话题感兴趣，记得收藏并关注我们的网站，我们将继续提供相关内容。

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